软件介绍
软件名称：疲劳分析软件
简称：SKY-FAS
常用的飞机结构疲劳寿命分析方法主
※应力严重系数法（名义应力法）
※应力严重系数法估算飞机结构连接件疲劳寿命的步骤如下：
a）确定疲劳载荷环境；
b）计算危险部位的名义应力谱；
c）计算危险部位的应力严重系数；
d）获取对应于危险部位的应力严重系数和应力谱的曲线；
e）根据累积损伤原理进行疲劳寿命估算。
※局部应力应变法
※局部应变疲劳分析方法可分为下述6个步骤：
a）原始数据输入，材料的循环应力一应变曲线、应变 一 寿命曲线、载荷谱、疲劳缺口系数等；
b）缺口弹塑性分析获得局部应力一应变历程；
c）计数处理获得所有的全循环和半循环；
d）当量应变计算，把所有全循环或半循环的真实应变范围转换为光滑试件对称循环（R=-1）的当量应变范围；
e）疲劳损伤计算，按线性损伤累积假设计算所考虑的各全循环和半循环引起的损伤；
f）获得寿命估算的结果 。
S-N曲线确定
受压载荷修正
结构连接件在总体受压状态下紧固件的钉传载荷对孔边应力集中不会产生贡献，甚至会使孔边应力集中有所降低。因此，受压状态下的连接件，仍按受拉的应力集中状态进行疲劳分析时会产生很大偏差。这种影响随着传递载荷的增加而增大。压应力越大，影响越大。
载荷谱的输入
局部应力应变法将作用于结构细节的名义应力谱，通过弹塑性分析，转换为结构细节危险点的局部应力谱和局部应变谱，然后通过当量循环的方法，把局部谱用雨流计数得到的循环等效于光滑试件对称循环，最后由光滑试件的应变一寿命曲线估算结构危险点的损伤，进而预测结构的疲劳寿命。
材料参数输入
目标寿命
DFR法是建立在应力疲劳基础上的，它仔细的考虑了结构本身的疲劳特性，考虑了裂纹形成的群体特征，适用于结构承受载荷较低寿命较长的情况。
疲劳可靠性系数选取
可靠性分析
